Industria
Chincul. Cuando San Juan tuvo una fábrica de aviones
La inauguración de la planta se produjo el 12 de diciembre de 1972. El
hacendado de Buenos Aires, José María
Beraza, apadrinado e inspirado por el presidente Alejandro Agustín Lanusse, decidió afrontar dicho desafío.
Se decidió fabricar aviones bajo licencia de Piper Aircraft Corporation.
Se construyeron dos hangares: De terminaciones, y de producción. La superficie
total cubierta alcanzó a 14.000 m². La planta mantenía un proceso simultáneo
con 10 líneas de ensamblaje, con unos 450 empleados (entre técnicos y mecánicos
aeronáuticos), trabajaban las 24 horas, los 365 días del año "24x7".
Chincul llegó a fabricar 800
aviones y tuvo a 500 expertos armando 12 modelos distintos que en su mayoría
eran exportados a Brasil. Se alcanzó a construir 17 aviones fumigadores
"Bravo" y hasta se incorporó la firma estadounidense "Bell"
para fabricar helicópteros. Lamentablemente el 31 de enero
de 1995 cerró sus puertas. El gobierno de Carlos Menem eliminó
las subvenciones y la fábrica cerró.
Fuente: Publicado en Nuevo Mundo, edición 323 del 20 de agosto de 2021
1973 – Bendición a los aviones de Chincul / Esta fotografía fue tomada en momentos en que Monseñor Calabrese bendice uno de los aviones de Chincul fabricados en San Juan, acompañado de monseñor Italo Severino Di Stéfano y monseñor Martínez Seara. La fábrica inauguró el 12 de diciembre de 1972 como respuesta a un plan de Fuerza Aérea, que había detectado un envejecimiento y reducción del inventario aeronáutico del país y propició su recambio a través de fabricantes de origen nacional. El accionar del Aeroclub San Juan fue de gran importancia para la instalación de la fábrica en Pocito, con los beneficios de la promoción industrial. Propiedad de la familia Beraza, Chincul fabricaba aviones bajo licencia de Piper Aircraft Corporation.
